Υψηλής ποιότητας λάστιχο ελαστικό δακτύλιο ανάρτησης αυτοκινήτου

Πληροφορίες Προϊόντος

Το σημαντικό του ελαστικού θάμνου, Τι γίνεται αν δεν υπάρχει δακτύλιος;
Πρώτα απ 'όλα, οι άνθρωποι θα ταρακουνηθούν και θα νιώθουν άβολα.Οι μεγαλύτεροι κυματισμοί του δρόμου μπορούν ακόμα να αντιμετωπιστούν πολύ με ελατήρια και αμορτισέρ, αλλά το είδος των λεπτών κραδασμών που κάνουν τους ανθρώπους να αισθάνονται μουδιασμένοι θα μεταδοθούν πολύ «ειλικρινά» στο σώμα.
Δεύτερον, θα είναι θορυβώδες.Θα εμφανιστούν διάφοροι θόρυβοι, όπως «τσακίσματα» και «γέλια», και ακόμη και το εσωτερικό θα χαλαρώσει κάτω από μακροχρόνιους κραδασμούς.
Επιπλέον, η διάρκεια ζωής της ανάρτησης θα είναι πολύ μικρότερη.Ένα αυτοκίνητο με ελαστικούς δακτυλίους μπορεί να αντέξει 100.000 χιλιόμετρα αντοχής, αλλά τα αρθρωτά ρουλεμάν (κοινώς γνωστά ως "ψαρομάτι" ή "σφαιρική άρθρωση") δεν είναι καλά.Κανένα αγωνιστικό αυτοκίνητο δεν μπορεί να αλλάξει το «fisheye» κάθε 100.000 χιλιόμετρα.

Στο τέλος, το αυτοκίνητο θα γίνει δύσκολο στην οδήγηση.Φυσικά, το «δύσκολο στην οδήγηση» εδώ είναι για τους απλούς καταναλωτές και για τους αγωνιστές, είναι πρόθυμοι.Σε ένα αυτοκίνητο χωρίς δακτυλίους, εάν το τιμόνι στρίψει πιο γρήγορα, θα νιώθετε σαν να σας κλωτσάνε απότομα από το πλάι και η απόκριση του αυτοκινήτου θα γίνει πολύ πιο άμεση και πολύ πιο γρήγορη.Για τους απλούς πολίτες, δεν θέλουμε το αυτοκίνητο να αντιδρά τόσο γρήγορα, αλλά μάλλον πιο αργά, κάτι που μπορεί να κάνει τους ανθρώπους να αισθάνονται πιο άνετα και ξεκούραστα.

Ο λαστιχένιος δακτύλιος που κατασκευάζεται από τη Max Auto χρησιμοποιεί το υψηλής ποιότητας καουτσούκ, PU ή NR, το μεταλλικό μέρος χρησιμοποιεί σωλήνα ακριβείας χωρίς ραφή από ανοξείδωτο χάλυβα.
Η σκληρότητα μπορεί να φτάσει στο Shora A 55-85, η επιφανειακή επεξεργασία μπορεί να είναι επιμετάλλωση ψευδαργύρου ή φωσφορίωση.
Τα προϊόντα της Max έχουν εξαχθεί στη Ρωσία, την Ευρώπη, την Ιαπωνία, την Κορέα, την Αφρική, τον Καναδά, τις ΗΠΑ, την Αυστραλία και ούτω καθεξής.Ο Max έχει καλή φήμη και έχει εδραιώσει μακροχρόνιες σχέσεις με τους πελάτες.