NBR HNBR λαστιχένια τσιμούχα λαδιού για αμορτισέρ
περιγραφή προϊόντος
| Χαρακτηριστικά | |
| Υλικό | Μέλος στεγανοποίησης: NBR,HNBR,ACM,EPDM,VMQ,PTFE,SBR,FKM,PU |
| Άνοιξη: SWP, SUS | |
| Μεταλλική θήκη: Ανθρακούχο χάλυβα | |
| Χρώμα | Μαύρο, κόκκινο, κίτρινο, μπλε, πορτοκαλί, καφέ, μωβ κ.λπ |
| Διαθεσιμότητα | OEM, ODM |
| Τύπος | Οδοντωτό, αυλακωτό, κυματοειδές, επίπεδο, δαχτυλίδι, άλλα ως απαίτηση του πελάτη |
| Πιστοποίηση | ISO9001,TS16949,SGS |
| Εφαρμογή | Ανάρτηση αυτοκινήτου, κινητήρας αυτοκινήτου, υδραυλικό σύστημα, σύστημα πίεσης αέρα, κ.λπ. |
Η Max Auto Parts Ltd προμηθεύει σφραγίδες λαδιού τοπικής μάρκας, μπορούμε επίσης να αγοράσουμε από τη NOK, μάρκα NAK για πελάτες.
προσδιορισμός
| είδος | αξία |
| Εγγύηση | 1 ΧΡΟΝΟΣ |
| Τόπο καταγωγής | Κίνα |
| Zhejiang | |
| Μάρκα | Μέγιστη |
| Πυκνότητα | 6,4-6,9 g/cm3 μετά από οξείδωση με ατμό |
| Υλικό | Fe-C-Cu σκόνη |
| Επεξεργασία επιφανειών | Οξείδωση με ατμό, 2 ώρες, Fe3O4: 0,004-0,005mm, βαθμός οξείδωσης 2-4% |
| Υπηρεσία | OEM ODM |
| Πυκνότητα | 6,4-6,9 g/cm3 μετά από οξείδωση με ατμό |
| Τύπος | ΔΙΑΤΡΟΠΗ, Φρεζάρισμα, Τόρνευση |
| Αριθμός μοντέλου: | Εξατομικευμένη εξυπηρέτηση |
| Ονομασία προϊόντος: | Μεταλλικό πυροσυσσωματωμένο σε σκόνη για αμορτισέρ |
| Επεξεργάζομαι, διαδικασία | Πυροσυσσωμάτωση + Cnc |
| Εφαρμογή | Αμορτισέρ |
| Απροσδιόριστος | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Τα Πλεονεκτήματά μας | 1. Περισσότερα από τα τρέχοντα 3000 καλούπια, εξοικονομήστε το κόστος καλουπιών σας 2. Πιστοποιητικό ISO/TS 16949:2009 3.Ανταγωνιστική τιμή 4. Αυστηρά την ικανότητα ποιοτικού ελέγχου των APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC |
Δομή στεγανοποίησης λαδιού
Οι στεγανοποιήσεις λαδιού γενικά χωρίζονται σε έναν τύπο και σε τύπο συναρμολόγησης.
Ο συναρμολογημένος τύπος είναι το πλαίσιο και το υλικό των χειλιών μπορούν να συνδυαστούν ελεύθερα, γενικά χρησιμοποιείται για ειδικές σφραγίδες λαδιού.
Σφράγιση λαδιού και εφαρμογή
3.1.1 Τσιμούχα λαδιού
Η σφραγίδα λαδιού είναι η σφραγίδα του λιπαντικού.Η λειτουργία του είναι να απομονώνει το θάλαμο λαδιού από τον έξω κόσμο, να σφραγίζει το λάδι μέσα και να αποτρέπει τη σκόνη έξω.Οι σφραγίδες λαδιού χρησιμοποιούνται κυρίως για τη σφράγιση του κιβωτίου ταχυτήτων οχημάτων και των ρουλεμάν πλήμνης.
(1) Τα χαρακτηριστικά και οι τεχνικές παράμετροι της σφραγίδας λαδιού
Η διαφορά μεταξύ της τσιμούχας λαδιού και άλλων στεγανοποιητικών χειλιών είναι ότι έχει χείλος με μεγαλύτερη ελαστικότητα, το πλάτος της επιφάνειας επαφής στεγανοποίησης είναι πολύ στενό (περίπου 0,5 mm) και το σχέδιο κατανομής της τάσης επαφής είναι αιχμηρό.Το σχήμα δείχνει την τυπική δομή της τσιμούχας λαδιού και το σχηματικό διάγραμμα της τάσης επαφής του χείλους.Το σχήμα διατομής της τσιμούχας λαδιού και το ελατήριο σύσφιξης κάνουν το χείλος να έχει καλύτερη αντιστάθμιση παρακολούθησης για τον άξονα.Επομένως, η τσιμούχα λαδιού μπορεί να έχει καλύτερο αποτέλεσμα στεγανοποίησης με μικρότερη ακτινική δύναμη χείλους.
Εικ. Τυπική δομή σφράγισης λαδιού και σχηματικό διάγραμμα τάσης επαφής με τα χείλη
1-χείλος;2-κορώνα?3-ελατήριο: 4-σκελετός;5-κάτω: 6-μέση;7-αξεσουάρ χείλος
Σε σύγκριση με άλλες συσκευές στεγανοποίησης, η τσιμούχα λαδιού έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα.
① Η δομή είναι απλή και εύκολη στην κατασκευή.Οι απλές τσιμούχες λαδιού μπορούν να καλουπωθούν ταυτόχρονα και ακόμη και οι πιο περίπλοκες σφραγίδες λαδιού έχουν μια απλή διαδικασία κατασκευής.Η σφραγίδα λαδιού μεταλλικού σκελετού μπορεί επίσης να αποτελείται από μέταλλο και καουτσούκ για να σχηματίσει την απαιτούμενη σφράγιση λαδιού μέσω σφράγισης, κόλλησης, ένθεσης, χύτευσης και άλλων διαδικασιών.
②Ελαφρύ βάρος και λιγότερα αναλώσιμα.Κάθε τσιμούχα λαδιού είναι ένας συνδυασμός μεταλλικών μερών με λεπτά τοιχώματα και ελαστικών μερών και η κατανάλωση υλικού είναι πολύ μικρή, επομένως κάθε τσιμούχα λαδιού είναι πολύ ελαφρύ σε βάρος.
③ Η θέση εγκατάστασης της σφραγίδας λαδιού είναι μικρή, η αξονική διάσταση είναι μικρή, είναι εύκολη στην επεξεργασία και η δομή του μηχανήματος είναι συμπαγής.
④ Καλή απόδοση σφράγισης και μεγάλη διάρκεια ζωής.Έχει κάποια προσαρμοστικότητα στους κραδασμούς της μηχανής και στην εκκεντρότητα του κύριου άξονα.
⑤Εύκολη αποσυναρμολόγηση και συντήρηση.
⑥ Η τιμή είναι φθηνή.
Το μειονέκτημα της τσιμούχας λαδιού είναι ότι δεν μπορεί να αντέξει την υψηλή πίεση, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως στεγανοποίηση για ρουλεμάν λιπαντικού.
Το εύρος εργασίας της τσιμούχας λαδιού: η πίεση εργασίας είναι περίπου 0,3 MPa.η γραμμική ταχύτητα της επιφάνειας στεγανοποίησης είναι μικρότερη από 4m/s και ο τύπος ταχύτητας είναι 4~15m/s.η θερμοκρασία εργασίας είναι -60~150°C (σε σχέση με τον τύπο του καουτσούκ).εφαρμόσιμο Το μέσο είναι λάδι, νερό και ασθενές διαβρωτικό υγρό.η διάρκεια ζωής είναι 500~2000h.
(2) Δομή στεγανοποίησης λαδιού
Η κοινή δομή στεγανοποίησης λαδιού φαίνεται στο σχήμα
Εικόνα |Δομή κοινών σφραγίδων λαδιού
① Συγκολλημένη δομή Το χαρακτηριστικό αυτής της δομής είναι ότι το ελαστικό μέρος και ο μεταλλικός σκελετός μπορούν να υποστούν επεξεργασία και να κατασκευαστούν ξεχωριστά και στη συνέχεια να συνδεθούν με κόλλα για να σχηματίσουν έναν εκτεθειμένο τύπο σκελετού, ο οποίος έχει τα πλεονεκτήματα της απλής κατασκευής και της χαμηλής τιμής.Χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ιαπωνία υιοθετούν κυρίως αυτή τη δομή.Τα σχήματα της διατομής τους φαίνονται στο σχήμα (α).
②Δομή συναρμολόγησης Είναι η συναρμολόγηση του ελαστικού χείλους, του μεταλλικού πλαισίου και του δακτυλίου ελατηρίου για να σχηματιστεί η τσιμούχα λαδιού.Πρέπει να έχει εσωτερικό και εξωτερικό σκελετό και να σφίγγει το ελαστικό χείλος.Συνήθως υπάρχει ένα διάφραγμα για να αποτρέψει την έξοδο του ελατηρίου [Εικόνα (β)].
③Δομή σκελετού με τυλιγμένο καουτσούκ.Τυλίγει τον διάτρητο μεταλλικό σκελετό σε καουτσούκ για να σχηματίσει έναν εσωτερικό τύπο σκελετού.Η διαδικασία κατασκευής του είναι λίγο πιο περίπλοκη, αλλά έχει καλή ακαμψία και συναρμολογείται εύκολα και δεν έχει υψηλές απαιτήσεις για υλικά χαλύβδινων πλακών [Εικόνα (γ)].
④ Πλήρης λαστιχένια σφράγιση λαδιού Αυτό το είδος λαδιού δεν έχει σκελετό, μερικά ακόμη δεν έχουν ελατήριο και το σύνολο είναι καλουπωμένο από καουτσούκ.Χαρακτηρίζεται από κακή ακαμψία και είναι επιρρεπής σε πλαστική παραμόρφωση.Μπορεί όμως να χρησιμοποιηθεί με εγκοπές, που είναι η μόνη μορφή για εξαρτήματα που δεν μπορούν να τοποθετηθούν από το άκρο του άξονα αλλά πρέπει να σφραγιστούν με λάδι [Εικ.(ρε)].
(3) Τσιμούχες λαδιού για οχήματα
Οι στεγανοποιήσεις χείλους περιστροφικού άξονα ονομάζονται συνήθως στεγανοποιήσεις λαδιού.Σύμφωνα με τη δομή, οι τσιμούχες λαδιού χωρίζονται σε σφραγίδες λαδιού εσωτερικού πλαισίου, συμπεριλαμβανομένων των σφραγίδων λαδιού τύπου Β (χωρίς βοηθητικό χείλος) και τύπου FB (με βοηθητικό χείλος).εκτεθειμένες σφραγίδες λαδιού σκελετού, συμπεριλαμβανομένων τύπου W (χωρίς βοηθητικό χείλος) και τύπου FB (με βοηθητικό χείλος).συγκρότημα Τσιμούχα λαδιού τύπου, συμπεριλαμβανομένου τύπου Β (χωρίς βοηθητικό χείλος) και τύπου FZ (με βοηθητικό χείλος).Η δομή της τσιμούχας λαδιού έχει μεγάλη επίδραση στην απόδοσή της.Στις δεκαετίες του 1970 και του 1980, μέσω εις βάθος έρευνας σχετικά με τη δομή του στυπιοθλίπτη λαδιού (σχήμα και μέγεθος τομής), μια σειρά συσκευών ανίχνευσης που σχετίζονται με τη δομική σχεδίαση (όπως η ακτινική δύναμη σφράγισης λαδιού, το πλάτος της επαφής του χείλους, η στρέψη τριβής, η θερμοκρασία του χείλους) αναπτύχθηκαν.λίτρο και όργανο ή πάγκος δοκιμής ζωής), που θέτουν τα θεμέλια για το σχεδιασμό της δομής σφραγίδας λαδιού. Οι αρχές σχεδιασμού των δομικών παραμέτρων της σφραγίδας λαδιού (σχήμα και μέγεθος μέσης, αντίστοιχο μέγεθος χείλους και αυλάκωσης ελατηρίου, ποσότητα παρεμβολής, σχήμα και μέγεθος βοηθητικό χείλος κ.λπ.) της λαδόκολλας καθορίζονται βασικά.Αυτές οι αρχές έχουν εφαρμοστεί στα πρότυπα σχεδίασης σφραγίδων λαδιού GB 987711, GB 987712 και GB 987713.
Σε σύγκριση με το εσωτερικό σφράγισμα λαδιού πλαισίου, το εκτεθειμένο σφράγισμα λαδιού πλαισίου έχει υψηλότερη ομοαξονικότητα εγκατάστασης και καλύτερο αποτέλεσμα στεγανοποίησης, αλλά είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί η τεχνολογία επεξεργασίας και η ακρίβεια διαστάσεων του καλουπιού και της λείανσης του προϊόντος.Οι ξένες σφραγίδες λαδιού αυτοκινήτων είναι βασικά εκτεθειμένες σφραγίδες λαδιού σκελετού, ενώ οι εγχώριες σφραγίδες λαδιού αυτοκινήτων είναι κυρίως εσωτερικές σφραγίδες λαδιού σκελετού.Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, το πρώην Υπουργείο Χημικής Βιομηχανίας οργάνωσε μια μεγάλης κλίμακας έρευνα για την ανάπτυξη εκτεθειμένων σφραγίδων λαδιού σκελετού, συμπεριλαμβανομένης της φόρμουλας και της αναλογίας δομής της εκτεθειμένης σφραγίδας λαδιού σκελετού, της συγκόλλησης του καουτσούκ και του σκελετού, της αντισκωριακής Η επεξεργασία του εκτεθειμένου σκελετού, ο σχεδιασμός και η επεξεργασία του ελατηρίου και του καλουπιού, η τεχνολογία λείανσης προϊόντων κ.λπ. έχουν μελετηθεί συστηματικά, αλλά για διάφορους λόγους, η χώρα μου δεν έχει ακόμη επιτύχει μεγάλης κλίμακας παραγωγή εκτεθειμένων σφραγίδων λαδιού σκελετού.
