Η ανάρτηση αυτοκινήτου είναι μια ελαστική συσκευή που συνδέει το πλαίσιο και τον άξονα στο αυτοκίνητο.Γενικά αποτελείται από ελαστικά εξαρτήματα, μηχανισμό οδήγησης, αμορτισέρ και άλλα εξαρτήματα, το κύριο καθήκον είναι να μειώσει την πρόσκρουση από τον ανώμαλο δρόμο στο πλαίσιο, προκειμένου να βελτιωθεί η άνεση της διαδρομής:
1.η ανάρτηση αυτοκινήτου που περιλαμβάνει ελαστικά εξαρτήματα, αμορτισέρ και συσκευή μετάδοσης δύναμης και άλλα τρία μέρη, αυτά τα τρία μέρη παίζουν αντίστοιχα buffer, μείωση κραδασμών και μετάδοση δύναμης.
2. σπειροειδές ελατήριο: είναι το πιο χρησιμοποιούμενο ελατήριο στα σύγχρονα αυτοκίνητα.Έχει ισχυρή ικανότητα απορρόφησης κραδασμών και καλή άνεση οδήγησης.Το μειονέκτημα είναι ότι το μήκος είναι μεγάλο, καταλαμβάνει περισσότερο χώρο, η επιφάνεια επαφής της θέσης εγκατάστασης είναι επίσης μεγάλη, έτσι ώστε η διάταξη του συστήματος ανάρτησης είναι δύσκολο να είναι πολύ συμπαγής.Επειδή το ίδιο το σπειροειδές ελατήριο δεν μπορεί να αντέξει την εγκάρσια δύναμη, έτσι στην ανεξάρτητη ανάρτηση πρέπει να χρησιμοποιήσει σπειροειδή ελατήριο τεσσάρων συνδέσμων και άλλο σύνθετο μηχανισμό συνδυασμού.
3. Φύλλο ελατήριο: χρησιμοποιείται κυρίως σε φορτηγά και φορτηγά, από διάφορα μήκη λεπτών τεμαχίων ελατηρίου συνδυασμένα.Είναι απλούστερο από τη δομή του σπειροειδούς ελατηρίου, το χαμηλό κόστος, τη συμπαγή συναρμολόγηση στο κάτω μέρος του σώματος, το έργο της τριβής κάθε τεμαχίου, επομένως έχει το δικό του αποτέλεσμα εξασθένησης.Αλλά εάν υπάρχει σημαντική ξηρή τριβή, θα επηρεάσει την ικανότητα απορρόφησης της κρούσης.Τα σύγχρονα αυτοκίνητα, που εκτιμούν την άνεση, χρησιμοποιούνται σπάνια.
4. Ελατήριο ράβδου στρέψης: είναι μια μακριά ράβδος από στριμμένο και άκαμπτο χάλυβα ελατηρίου.Το ένα άκρο είναι στερεωμένο στο σώμα και το ένα άκρο συνδέεται με τον άνω βραχίονα της ανάρτησης.Όταν ο τροχός κινείται πάνω-κάτω, η ράβδος στρέψης έχει στρεπτική παραμόρφωση και παίζει το ρόλο του ελατηρίου.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-08-2022