Η συντήρηση θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, θα βελτιώσει την απόδοση ασφάλειας

Η συντήρηση θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, θα βελτιώσει την απόδοση ασφάλειας, θα εξοικονομήσει χρήματα και θα αφαιρέσει πολλά προβλήματα επισκευής αυτοκινήτου.Ωστόσο, στις μέρες μας, η έννοια της «επισκευής για ασφάλιση» εξακολουθεί να υπάρχει στην ομάδα οδηγών, λόγω της έλλειψης ασφάλισης ή της ακατάλληλης συντήρησης που προκαλούνται συχνά από τροχαία ατυχήματα.Ως εκ τούτου, η έγκαιρη και σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου είναι σημαντικό μέρος για την παράταση της διάρκειας ζωής του αυτοκινήτου και τη διασφάλιση της ασφάλειας οδήγησης.
Συνήθως είπε η συντήρηση του αυτοκινήτου, κυρίως από τη διατήρηση της καλής τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου, για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της εργασίας του αυτοκινήτου.Μάλιστα, περιλαμβάνει και περιποίηση ομορφιάς αυτοκινήτου και άλλες γνώσεις.Συνοπτικά, υπάρχουν κυρίως τρεις πτυχές:
Πρώτον, η συντήρηση του αμαξώματος του αυτοκινήτου.Η συντήρηση του αμαξώματος χρησιμοποιείται επίσης για να καλέσει την ομορφιά του αυτοκινήτου.Ο κύριος σκοπός είναι η αφαίρεση όλων των ειδών οξείδωσης και διάβρωσης έξω και μέσα στο όχημα και στη συνέχεια η προστασία του.Περιλαμβάνει κυρίως: συντήρηση βαφής αυτοκινήτου, συντήρηση χαλιού μαξιλαριού, προφυλακτήρα, συντήρηση ποδιάς αυτοκινήτου, συντήρηση πλατφόρμας οργάνων, συντήρηση επεξεργασίας ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης, συντήρηση πλαστικού δέρματος, ελαστικό, εγγύηση πλήμνης, συντήρηση παρμπρίζ, συντήρηση πλαισίου, συντήρηση εμφάνισης κινητήρα.
Δύο.συντήρηση αυτοκινήτου.Για να διασφαλιστεί ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στην καλύτερη τεχνική κατάσταση.Περιλαμβάνει κυρίως: σύστημα λίπανσης, σύστημα καυσίμου, σύστημα ψύξης, σύστημα πέδησης, συντήρηση καρμπυρατέρ (μπεκ) κ.λπ.
Τρία.ανακαίνιση αμαξώματος αυτοκινήτου.Όπως διάγνωση βαθιών γρατσουνιών, διαχείριση, επισκευή προφυλακτήρα πολλαπλών υλικών, επισκευή πλήμνης (καλύμματος), δέρμα, ανακαίνιση υλικού χημικών ινών, ανακαίνιση χρώματος κινητήρα.
Η συντήρηση του αυτοκινήτου χωρίζεται σε τακτική συντήρηση και σε μη τακτική συντήρηση σε δύο μεγάλες κατηγορίες.Τακτική συντήρηση: καθημερινή συντήρηση, πρωτογενής συντήρηση, δευτερεύουσα συντήρηση.
Μη περιοδική συντήρηση: συντήρηση σε περίοδο λειτουργίας και εποχιακή συντήρηση.Η κύρια εργασία της συντήρησης του αυτοκινήτου δεν είναι τίποτα άλλο από τον καθαρισμό, την επιθεώρηση, τη στερέωση, τη ρύθμιση και τη λίπανση.
Η ακόλουθη απλή εισαγωγή στη συντήρηση του αυτοκινήτου, η κοινή λογική, ελπίζουμε να σας προσφέρει κάποια βοήθεια.
1. Κοινή λογική αντικατάστασης λαδιού
Πόσο συχνά αλλάζει το λάδι;Πόσο λάδι πρέπει να αλλάζω κάθε φορά;Όσον αφορά τον κύκλο αντικατάστασης και η κατανάλωση λαδιού αποτελεί θέμα ιδιαίτερης ανησυχίας, το πιο άμεσο είναι να ελέγξετε το δικό τους εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος, το οποίο είναι γενικά πολύ σαφές.Αλλά υπάρχουν πολλοί άνθρωποι των οποίων τα εγχειρίδια συντήρησης έχουν φύγει εδώ και καιρό, αυτή τη στιγμή πρέπει να μάθετε περισσότερα για αυτό.Σε γενικές γραμμές, ο κύκλος αντικατάστασης του λαδιού είναι 5000 χιλιόμετρα και ο συγκεκριμένος κύκλος αντικατάστασης και η κατανάλωση θα πρέπει να κριθούν σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες του μοντέλου.
2. Συντήρηση λαδιού φρένων
Η συντήρηση του λαδιού των φρένων πρέπει να είναι έγκαιρη.Κατά τον έλεγχο της αντικατάστασης τακακιών, δίσκων φρένων και άλλου υλικού, μην ξεχάσετε να δείτε εάν το λάδι φρένων χρειάζεται αντικατάσταση.Διαφορετικά, θα υπάρξει μείωση της απόδοσης του λαδιού, κακή επίδραση πέδησης και εύκολη πρόκληση επικίνδυνων ατυχημάτων.
3.συντήρηση μπαταρίας
Η συντήρηση της μπαταρίας θα πρέπει να δώσει προσοχή στο χρόνο και την απόδοση της μπαταρίας, εάν το υγρό της μπαταρίας είναι ανεπαρκές;Είναι ανώμαλη η θέρμανση της μπαταρίας;Έχει καταστραφεί το κέλυφος της μπαταρίας;Η παραμέληση της συντήρησης της μπαταρίας θα έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να μην ξεκινήσει ή να λειτουργήσει σωστά.
4. Καθαρισμός και συντήρηση κιβωτίου ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο κυμάτων μεταβλητής ταχύτητας)
Υπό κανονικές συνθήκες, το αυτοκίνητο καθαρίζεται και συντηρείται μία φορά κάθε 20000km ~ 25000km ή όταν το κιβώτιο ταχυτήτων γλιστράει, η θερμοκρασία του νερού είναι υψηλή, η αλλαγή ταχύτητας είναι αργή και το σύστημα παρουσιάζει διαρροές.Αφαιρέστε την επιβλαβή λάσπη και τις εναποθέσεις μεμβράνης βαφής, αποκαταστήστε την ελαστικότητα της φλάντζας και του δακτυλίου Ο, κάντε ομαλή αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων, βελτιώστε την απόδοση ισχύος και αντικαταστήστε πλήρως το παλιό λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
5. Επιθεώρηση συντήρησης μπαταρίας
Ελέγξτε εάν η μπαταρία είναι σταθερά στερεωμένη, ο ηλεκτρολύτης πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του ανώτερου και του κατώτερου ορίου, κοντά στη γραμμή πρέπει να προστεθεί έγκαιρα ηλεκτρολύτης ή απεσταγμένο νερό στην υψηλή γραμμή.Διατηρήστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας σε καλή επαφή και κρατήστε τις μπαταρίες καθαρές και στεγνές.Για οχήματα που τοποθετούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφαιρέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας, επανασυνδέστε τον κινητήρα εκκίνησης περίπου 20 λεπτά μετά από περίπου μισό μήνα και φορτίστε τον εγκαίρως εάν η ισχύς είναι εμφανώς ανεπαρκής.
6. Καθαρισμός και συντήρηση του συστήματος πέδησης
Καθαρίστε και συντηρήστε το αυτοκίνητο μία φορά κάθε 50000 km ή σε περίπτωση πρόωρης αντίδρασης ABS, πολύ αργού καθαρισμού και συντήρησης.Αφαιρέστε το επιβλαβές φιλμ βαφής λάσπης στο σύστημα, αφαιρέστε τον κίνδυνο αστοχίας λειτουργίας σε εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία ή εξαιρετικά χαμηλή θερμοκρασία, αποτρέψτε αποτελεσματικά τη φθορά του υγρού φρένων που έχει λήξει, αντικαταστήστε πλήρως το παλιό υγρό φρένων
7. Επιθεώρηση μπουζί
Κανονική μόνωση μπουζί άθικτο κεραμικό.Δεν υπάρχει φαινόμενο διαρροής ρήξης, διάκενο μπουζί 0,8+-0,0mm εκκένωσης, ο σπινθήρας είναι μπλε, δυνατός.Εάν εντοπιστεί κάποια ανωμαλία, ρυθμίστε το διάκενο ή αντικαταστήστε το μπουζί.
8.επιθεώρηση ελαστικών
Η μηνιαία πίεση των ελαστικών θα πρέπει να ελέγχεται σε θερμοκρασία δωματίου, εάν είναι χαμηλότερη από το κανονικό πρότυπο, θα πρέπει να προστεθεί έγκαιρα η πίεση των ελαστικών.Η πίεση του αέρα δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, διαφορετικά θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης.
Διαφορά μεταξύ συντήρησης και επισκευής
(1) Διαφορετικά επιχειρησιακά τεχνικά μέτρα.Η συντήρηση βασίζεται στον προγραμματισμό και την πρόληψη και συνήθως πραγματοποιείται καταναγκαστικά.Οι επισκευές προγραμματίζονται όπως απαιτείται.
(2) Διαφορετικός χρόνος λειτουργίας.Η συντήρηση συνήθως γίνεται πριν χαλάσει ένα όχημα.Και οι επισκευές γίνονται συνήθως μετά από βλάβη ενός οχήματος.
(3) Ο σκοπός της πράξης είναι διαφορετικός.
Η συντήρηση συνήθως συνίσταται στη μείωση του ποσοστού φθοράς των ανταλλακτικών, στην πρόληψη της βλάβης, στην παράταση της διάρκειας ζωής του αυτοκινήτου.Η επισκευή συνήθως επισκευάζει τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που αποτυγχάνουν ή χάνουν την ικανότητα εργασίας, αποκαθιστά την καλή τεχνική κατάσταση και την ικανότητα εργασίας του αυτοκινήτου και παρατείνει τη διάρκεια ζωής.
Κοινή παρανόηση
Λίστα: Όσο περισσότερο λάδι, τόσο το καλύτερο.Εάν υπάρχει πολύ λάδι, η λαβή του στροφαλοφόρου άξονα και η μπιέλα του κινητήρα θα προκαλέσουν έντονη ανάδευση κατά την εργασία, η οποία όχι μόνο αυξάνει την εσωτερική απώλεια ισχύος του κινητήρα, αλλά αυξάνει επίσης το πιτσίλισμα λαδιού στο τοίχωμα του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα να καεί και αστοχία εκφόρτισης λαδιού.Επομένως, η ποσότητα λαδιού θα πρέπει να ελέγχεται στο μετρητή λαδιού μεταξύ της άνω και της κάτω γραμμής.
Όσο πιο σφιχτή είναι η ζώνη, τόσο το καλύτερο.Η αντλία και η γεννήτρια του κινητήρα του αυτοκινήτου κινούνται με τριγωνικούς ιμάντες.Εάν η ρύθμιση της ζώνης είναι πολύ σφιχτή, η παραμόρφωση είναι εύκολο να τεντωθεί, την ίδια στιγμή, η τροχαλία και το ρουλεμάν είναι εύκολο να προκαλέσουν κάμψη και ζημιά.Η στεγανότητα της ζώνης πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να πιέζει το μέσο της ζώνης και η καθίζηση είναι 3% έως 5% της κεντρικής απόστασης μεταξύ των δύο άκρων του τροχού της ζώνης.
Όσο πιο σφιχτό είναι το μπουλόνι, τόσο το καλύτερο.Υπάρχουν πολλοί σύνδεσμοι συνδεδεμένοι με μπουλόνια και παξιμάδια στο αυτοκίνητο, τα οποία θα πρέπει να είναι εγγυημένα ότι έχουν αρκετή δύναμη προσυσφίξεως, αλλά όχι πολύ σφιχτά.Εάν η βίδα είναι πολύ σφιχτή, αφενός, ο σύνδεσμος θα προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση υπό την επίδραση εξωτερικής δύναμης.Από την άλλη πλευρά, θα κάνει το μπουλόνι να παράγει μόνιμη παραμόρφωση σε εφελκυσμό, να μειώνεται η προφόρτιση και ακόμη και να προκαλέσει το φαινόμενο της ολίσθησης ή του σπασίματος.