一.Ο τύπος ανάρτησης
✔ Η μπροστινή ανάρτηση είναι η σύνδεση μεταξύ πλαισίου και άξονα, προκειμένου να υποστηρίξει το βάρος του αυτοκινήτου, να απορροφήσει τους κραδασμούς του ελαστικού, ταυτόχρονα να ρυθμίσει μέρος της συσκευής διεύθυνσης, σύμφωνα με τη μορφή ενός μπροστινού άξονα μπορεί να χωριστεί ως εξής.
1）. Ανάρτηση συμπαγούς άξονα
2）.Ανεξάρτητη Αναστολή
Α. Τύπος οστού ευχής
Β. Τύπος γόνατου ή Τύπος Mcpherson
Ανάρτηση συμπαγούς άξονα
Και στις δύο πλευρές του τροχού είναι τοποθετημένοι στον άξονα ενός μονολιθικού, τροχοί μέσω ελατηρίων εγκατεστημένων στο αμάξωμα του οχήματος.
➡ Τοποθετείται στο λεωφορείο, μετά τα μέρη του άξονα του φορτηγού πριν και μετά τον άξονα του αυτοκινήτου.
Ανεξάρτητη Αναστολή
Η μορφή είναι σπάσιμο άξονα, οι δραστηριότητες δύο πλευρικών αξόνων είναι άσχετες, για τη βελτίωση της άνεσης και της ασφάλειας στην κύλιση.
1) ανάρτηση τύπου σταυρού βραχίονα
: από τον άνω και κάτω βραχίονα ελέγχου, τον αρθρωτό άξονα, το φρεάτιο διεύθυνσης, το ελατήριο (Ελατήριο σπειρώματος, το ελατήριο στο buffer και η κίνηση του ελαστικού πάνω-κάτω. Σε αυτή τη μορφή, εμφανίζονται στο ελαστικό ,Η δύναμη πέδησης ή η δύναμη στροφής (Δύναμη στροφής) είναι υποστηρίζεται από βραχίονα ελέγχου, το ελατήριο φέρει μόνο κατακόρυφο φορτίο. Σύμφωνα με τη διάταξη του ελατηρίου και τη χρήση του τύπου του ελατηρίου, η μορφή χωρίζεται σε πολλά είδη ξανά.
2) Τύπος γόνατου ή Τύπος Mcpherson
:Με άρθρωση τιμονιού σχηματίστε τη συνολική εγκατάσταση κάτω από συρόμενα γόνατα αμορτισέρ και εγκάρσιο βραχίονα, σύνδεση και κάτω βραχίονα ανάρτησης Μπίλια Άρθρωση και ελατήριο.
Το πάνω μέρος της ολισθαίνουσας στήλης μέσω της κορυφής της πλάκας σύνδεσης συνδέεται με το σώμα, το πάνω μέρος της στήλης της πλάκας σύνδεσης και το συρόμενο ρουλεμάν. Το βάρος σώματος υποστηρίζεται από συρόμενο σώμα στήλης μέσω ανάρτησης, περιστροφή μετά την ολίσθηση στήλης μαζί με το άρθρωση του τιμονιού. Σε σύγκριση με τον τύπο σταυρού βραχίονα, απλή δομή, σύνθεση, στοιχεία λιγότερα, εύκολο στη συντήρηση και μπορεί να μειώσει το χαμηλό βάρος του ελατηρίου, έτσι ώστε η απόδοση του οχήματος, το κράτημα στο δρόμο και η άνεση οδήγησης είναι καλές.
✔ Η πίσω ανάρτηση
Η γενική χρήση του πλαισίου ανάρτησης άξονα είναι περισσότερο, αλλά το αυτοκίνητο για να βελτιωθεί η οδηγική άνεση και σταθερότητα χρησιμοποιεί την ανεξάρτητη ανάρτηση, γενικά μπορεί να χωριστεί σε
1) Ανάρτηση συμπαγούς άξονα
2).Ανεξάρτητη Αναστολή
A.Trailing Arm
B.5 Τύπος συνδέσμου
Γ. Τύπος άξονα στρέψης
Δ.Τύπος πολλαπλών συνδέσμων
Τύπος ανάρτησης άκαμπτου άξονα
✔Ο αριστερός και ο δεξιός τροχός συνδέονται με έναν άξονα, και πάλι μέσω της ανάρτησης του οχήματος στήριξης του ελατηρίου, του ελασματοποιημένου φύλλου ελατηρίου, του ελικοειδούς ελατηρίου, του ελατηρίου αέρα και ούτω καθεξής.
Ανεξάρτητη αναστολή
1) Δοκιμαστικός βραχίονας:
Στηρίξτε το ελαστικό με έναν ή δύο βραχίονες που κοιτάζουν προς το πίσω μέρος του οχήματος, Αποτελείται από αμορτισέρ, σπειροειδή ελατήρια και ράβδους στρέψης.Τα πλεονεκτήματα αυτής της φόρμας είναι η απλή κατασκευή, οι αλλαγές θέσης των μπροστινών τροχών και η λιγότερη φθορά των ελαστικών.Αυτή η φόρμα χρησιμοποιείται κυρίως ως συσκευή πίσω ανάρτησης σε μικρά αυτοκίνητα FF και σχεδόν δεν χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα FR.
2) 5 Τύπος συνδέσμου:
Μια ευρέως χρησιμοποιούμενη μορφή στην πίσω ανάρτηση των αυτοκινήτων FR.Αυτή η φόρμα αποτελείται από δύο βραχίονες που φέρουν εμπρός και πίσω φορτία ο καθένας, πέντε μπιέλες όπως εγκάρσια κεντρικά φορτία, σπειροειδή ελατήρια και αμορτισέρ, που χρησιμοποιούνται κυρίως στον σταθερό τύπο άξονα
3) Τύπος άξονα δοκού στρέψης:
Χρησιμοποιείται κυρίως ως συσκευή ανάρτησης αυτοκινήτων FF αυτοκινήτων μεσαίας και υψηλής ποιότητας.Η δοκός σχήματος U από χαλύβδινη πλάκα υψηλής αντοχής αποτελείται από εγκάρσια ράβδο απόσβεσης, αμορτισέρ και σπειροειδές ελατήριο και ράβδο στρέψης τοποθετημένη στη δοκό του άξονα.Αυτή η μορφή μειώνει τους κραδασμούς που μεταδίδονται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, επομένως η περιστροφική ευστάθεια και η οδηγική άνεση είναι καλές.
4) Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
Η μείωση του φορτίου του ελατηρίου της ανάρτησης, βελτιώνει την άνεση οδήγησης και το κράτημα στο δρόμο. Το χαμήλωμα του πλαισίου έχει ως αποτέλεσμα τη διεύρυνση του εσωτερικού χώρου. Αυτή η μορφή είναι ο βραχίονας του ελαστικού στήριξης λοξής εγκατάστασης στο σώμα της φόρμας, βρίσκεται στη συσκευή ανάρτησης μεταξύ ο βραχίονας έλξης και ο άξονας περιστροφής, αν και είναι τύπου μισού βραχίονα, αλλά αυτή η μορφή έχει μια πλειάδα συνδέσμων, που ονομάζεται τύπος πολλαπλών συνδέσμων.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-13-2022