Το αμορτισέρ κατασκευασμένο από την Max Auto, περιλαμβάνει τύπο λαδιού και αερίου, διπλού σωλήνα και μονοσωλήνα, έχει πουληθεί ευρέως σε όλο τον κόσμο, περιλαμβάνει τις ΗΠΑ, την ΕΥΡΩΠΗ, την Αφρική, τη Μέση Ανατολή, τη Νότια Ασία και τη Νότια Αμερική.
Η αρχή λειτουργίας του αμορτισέρ αμφίδρομης κάννηςεξηγεί: Κατά τη συμπίεση της διαδρομής, ο τροχός του αυτοκινήτου κινείται πιο κοντά στο σώμα, το αμορτισέρ συμπιέζεται, οπότε το έμβολο μέσα στο αμορτισέρ κινείται προς τα κάτω.Ο όγκος του κάτω θαλάμου του εμβόλου μειώνεται, η πίεση λαδιού αυξάνεται και το υγρό ρέει μέσω της βαλβίδας κυκλοφορίας στον θάλαμο (άνω κοιλότητα) πάνω από το έμβολο.Η άνω κοιλότητα καταλαμβάνεται από το τμήμα της ράβδου του εμβόλου του χώρου, επομένως ο όγκος της αύξησης της άνω κοιλότητας είναι μικρότερος από τον όγκο της μείωσης της κάτω κοιλότητας, ένα μέρος του ρευστού στη συνέχεια ωθείται ανοιχτή βαλβίδα συμπίεσης, ροή πίσω στην αποθήκευση κύλινδρος.
Αυτές οι βαλβίδες δημιουργούν δυνάμεις απόσβεσης για την κίνηση συμπίεσης της ανάρτησης για εξοικονόμηση λαδιού.Όταν το αμορτισέρ επεκτείνει τη διαδρομή, οι τροχοί ισοδυναμούν με το να βρίσκονται μακριά από το σώμα και το αμορτισέρ τεντώνεται.Στη συνέχεια, το έμβολο του αμορτισέρ κινείται προς τα πάνω.Η πίεση λαδιού στην επάνω κοιλότητα του εμβόλου αυξάνεται, η βαλβίδα κυκλοφορίας κλείνει και το υγρό στην επάνω κοιλότητα ωθεί τη βαλβίδα επέκτασης στην κάτω κοιλότητα.Λόγω της παρουσίας της ράβδου του εμβόλου, το ρευστό που ρέει από την άνω κοιλότητα δεν επαρκεί για να γεμίσει τον όγκο της αύξησης της κάτω κοιλότητας, η κύρια κάτω κοιλότητα παράγει ένα κενό, όταν το λάδι στη δεξαμενή ωθεί τη ροή της βαλβίδας αντιστάθμισης 7 την κάτω κοιλότητα για συμπλήρωμα.Λόγω του γκαζιού αυτών των βαλβίδων, η ανάρτηση λειτουργεί ως αποτέλεσμα απόσβεσης κατά την κίνηση τεντώματος.
Επειδή η ακαμψία και η δύναμη προέντασης του ελατηρίου της βαλβίδας τάνυσης έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι μεγαλύτερες από τη βαλβίδα συμπίεσης, υπό την ίδια πίεση, η περιοχή φορτίου καναλιού της βαλβίδας επέκτασης και το αντίστοιχο διάκενο κανονικής διέλευσης είναι μικρότερα από το άθροισμα της βαλβίδας συμπίεσης και την αντίστοιχη περιοχή αποκοπής καναλιού κανονικού κενού διέλευσης.Αυτό κάνει τη δύναμη απόσβεσης που παράγεται από την εκτεταμένη διαδρομή του αμορτισέρ μεγαλύτερη από τη δύναμη απόσβεσης της διαδρομής συμπίεσης, η οποία πληροί τις απαιτήσεις ταχείας απορρόφησης κραδασμών
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-26-2021