Διαφορετικοί τύποι αμορτισέρ - coilover

Χρήση προϊόντος

Για να επιταχυνθεί η εξασθένηση των κραδασμών του πλαισίου και του αμαξώματος για τη βελτίωση της ομαλότητας (άνεσης) του αυτοκινήτου, στα περισσότερα αυτοκίνητα τοποθετούνται αμορτισέρ στο εσωτερικό του συστήματος ανάρτησης.
Το σύστημα απορρόφησης κραδασμών ενός αυτοκινήτου αποτελείται από ελατήρια και αμορτισέρ. Τα αμορτισέρ δεν χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη του βάρους του αμαξώματος, αλλά χρησιμοποιούνται για την καταστολή των κραδασμών της αναπήδησης του ελατηρίου μετά την απορρόφηση κραδασμών και για την απορρόφηση της ενέργειας της πρόσκρουσης του δρόμου. Τα ελατήρια παίζουν ρόλο στην απορρόφηση των κραδασμών, μετατρέποντας το "μεγάλο ενεργειακό σοκ" σε "πολλαπλά κρούσεις μικρής ενέργειας", ενώ τα αμορτισέρ μειώνουν σταδιακά τα "μικρά ενεργειακά πολλαπλά χτυπήματα". Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο του οποίου το αμορτισέρ έχει χαλάσει, μπορείτε να βιώσετε το αυτοκίνητο να αναπηδά μέσα από κάθε τρύπα και τις επακόλουθες επιπτώσεις των σκαμπανεβάσεων, που χρησιμοποιείται για την καταστολή αυτής της αναπήδησης. Χωρίς το αμορτισέρ, η ανάκαμψη του ελατηρίου δεν θα ελεγχθεί, το αυτοκίνητο θα παράγει σοβαρή αναπήδηση όταν συναντά ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου και απώλεια πρόσφυσης και ιχνηλασιμότητας του ελαστικού λόγω του κραδασμού του ελατηρίου πάνω και κάτω στη στροφή.

news03 (2)

Ταξινόμηση προϊόντων

Διαιρείται ανά υλικό
Από τη γωνία παραγωγής υλικών απόσβεσης, τα αμορτισέρ είναι κυρίως υδραυλικά και φουσκωτά, υπάρχει ένας μεταβλητός αποσβεστήρας απόσβεσης.

Υδραυλικός
Τα υδραυλικά αμορτισέρ χρησιμοποιούνται ευρέως σε συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων. Η αρχή είναι ότι όταν το πλαίσιο και ο άξονας κινούνται μπρος-πίσω και το έμβολο κινείται μπρος-πίσω στον κυλινδρικό σωλήνα του αμορτισέρ, το υγρό στο περίβλημα του αμορτισέρ ρέει επανειλημμένα μέσω ορισμένων στενών πόρων στην εσωτερική κοιλότητα. Σε αυτό το σημείο, η τριβή μεταξύ του υγρού και του εσωτερικού τοιχώματος και η εσωτερική τριβή του μορίου του υγρού σχηματίζουν μια δύναμη απόσβεσης στη δόνηση.

Φουσκωτό (γέμισμα αερίου)
Τα φουσκωτά αμορτισέρ είναι ένας νέος τύπος αμορτισέρ που αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του 1960. Η δομή χαρακτηρίζεται από ένα πλωτό έμβολο στο κάτω μέρος της κάννης του κυλίνδρου, το οποίο είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής πίεσης σε έναν αεροστεγές θάλαμο που σχηματίζεται στο ένα άκρο του πλωτού εμβόλου και του κυλίνδρου. τοποθετείται στο πλωτό έμβολο, το οποίο διαχωρίζει πλήρως το λάδι από το αέριο. Το έμβολο εργασίας είναι εφοδιασμένο με βαλβίδες συμπίεσης και επέκτασης που αλλάζουν την περιοχή διατομής του καναλιού ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Όταν οι τροχοί αναπηδούν πάνω και κάτω, τα έμβολα εργασίας του αμορτισέρ κάνουν παλινδρομική κίνηση στο υγρό, προκαλώντας διαφορά στην πίεση λαδιού μεταξύ της άνω και κάτω κοιλότητας των εμβόλων εργασίας και το λάδι πίεσης ωθεί τη βαλβίδα συμπίεσης και τη βαλβίδα επέκτασης προς τα πίσω και εμπρός. Επειδή η βαλβίδα παράγει μεγάλη δύναμη απόσβεσης στο λάδι πίεσης, η δόνηση εξασθενεί.

 news03 (3)

Διαιρείται με δομικό

Η δομή του αμορτισέρ είναι μια ράβδος εμβόλου που εισάγεται στον σωλήνα με έμβολα, ο οποίος είναι γεμάτος με λάδι. Το έμβολο έχει οπές γκαζιού που επιτρέπουν στο λάδι στα δύο μέρη του χώρου που χωρίζονται από το έμβολο να αλληλοσυμπληρώνονται. Απόσβεση παράγεται όταν το παχύρρευστο λάδι διέρχεται από την οπή του γκαζιού, όσο μικρότερη είναι η οπή του γκαζιού, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του λαδιού, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης. Εάν το μέγεθος του γκαζιού δεν αλλάξει, όταν το αμορτισέρ λειτουργεί γρήγορα, η απόσβεση επιδρά στην απορρόφηση των κραδασμών πάνω από τη συναρμολόγηση. Επομένως, μια δισκοειδής βαλβίδα καλαμιού τοποθετείται στην έξοδο της οπής του γκαζιού και όταν αυξάνεται η πίεση, η βαλβίδα ανοίγει προς τα πάνω, το άνοιγμα της οπής του γκαζιού είναι μεγαλύτερο και η απόσβεση μειώνεται. Επειδή το έμβολο είναι σε αμφίδρομη κίνηση, οι βαλβίδες καλαμιού εγκαθίστανται και στις δύο πλευρές του εμβόλου, που ονομάζονται βαλβίδες συμπίεσης και βαλβίδες επέκτασης, αντίστοιχα.
Σύμφωνα με τη δομή του, ο αποσβεστήρας χωρίζεται σε μονή και διπλή κάννη. Μπορεί να χωριστεί περαιτέρω σε: 1. . Αποσβεστήρας πίεσης αέρα μονοσωλήνων. Αποσβεστήρας πίεσης λαδιού διπλού σωλήνα. Αμορτισέρ λαδιού και αερίου διπλού σωλήνα

Διπλός σωλήνας
Αναφέρεται στο ότι το αμορτισέρ έχει δύο κυλίνδρους μέσα και έξω, το έμβολο στην κίνηση του εσωτερικού κυλίνδρου, λόγω της ράβδου του εμβόλου μέσα και έξω, ο όγκος του λαδιού στον εσωτερικό κύλινδρο αυξάνεται και συρρικνώνεται, έτσι μέσω της ανταλλαγής με τον εξωτερικό σωλήνα σε διατηρεί την ισορροπία του λαδιού στο εσωτερικό βαρέλι. Επομένως, θα πρέπει να υπάρχουν τέσσερις βαλβίδες στον αποσβεστήρα διπλού σωλήνα, δηλαδή, εκτός από τις δύο βαλβίδες γκαζιού στο έμβολο που αναφέρθηκαν παραπάνω, υπάρχει επίσης μια βαλβίδα κυκλοφορίας και μια βαλβίδα αντιστάθμισης τοποθετημένη μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού κυλίνδρου για την ολοκλήρωση της ανταλλαγής.

Μονοσωλήνας

news03 (4)
Σε σύγκριση με τον διόφθαλμο τύπο, ο αποσβεστήρας μονοσωλήνων είναι απλός στη δομή και μειώνει τον αριθμό των συστημάτων βαλβίδων. Είναι εφοδιασμένο με ένα πλωτό έμβολο στο κάτω μέρος του κυλινδρικού σωλήνα (το λεγόμενο floating σημαίνει ότι δεν υπάρχει ράβδος εμβόλου για τον έλεγχο της κίνησής του) και σχηματίζει έναν θάλαμο αέρα κάτω από το πλωτό έμβολο γεμάτο με άζωτο υψηλής πίεσης. Η αλλαγή στη στάθμη του υγρού που προκαλείται από την είσοδο και έξοδο της ράβδου του εμβόλου από το ρευστό που αναφέρθηκε παραπάνω προσαρμόζεται αυτόματα με την επίπλευση του πλωτού εμβόλου. Εκτός από τα δύο αμορτισέρ που περιγράφονται παραπάνω, υπάρχουν ρυθμιζόμενοι αποσβεστήρες αντίστασης. Αλλάζει το μέγεθος της οπής του γκαζιού μέσω εξωτερικής λειτουργίας. Το πιο πρόσφατο αυτοκίνητο χρησιμοποίησε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αμορτισέρ ως τυπική συσκευή για την ανίχνευση της κατάστασης οδήγησης μέσω αισθητήρων και ο υπολογιστής υπολόγισε τη βέλτιστη δύναμη απόσβεσης, επιτρέποντας στον μηχανισμό απόσβεσης στο αμορτισέρ να λειτουργεί αυτόματα.

Το αμορτισέρ που κατασκευάζεται από τη Max Auto, περιλαμβάνει τύπο λαδιού και αερίου, διπλού σωλήνα και μονοσωλήνα, έχει πουληθεί ευρέως σε όλο τον κόσμο, περιλαμβάνει ΗΠΑ, ΕΥΡΩΠΗ, Αφρική, Μέση Ανατολή, Νότια Ασία και Νότια Αμερική.
Τα τελευταία χρόνια η Max ανέπτυξε μια σειρά τροποποιημένων αμορτισέρ, ρυθμιζόμενων απόσβεσης, με μονοσωλήνα, που ονομάζεται επίσης coilover για την οποία είμαστε περήφανοι που πήραμε καλή βαθμολογία στον κόσμο, φτιάξαμε OEM για κάποια διάσημη μάρκα.

news03 (1)


Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-26-2021